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说实话,汉斯猫的突然发声不光是让自家盟友摸不着头脑,连BYD自己都有些懵逼。
什么情况?自己这一个多月都没和德系车有太多联系,怎么就投过来了?
这不科学啊,按理来说作为汽车界的半壁江山,选择派系应该会很谨慎才对...
而自己作为目前最大的石墨烯电池出口商,他们要真的投奔过来肯定会和自家商讨的。
毕竟带来这么大的市场,无论如何都会来找自己要点好处。
但是现实却是自己压根没收到太大风声。
虽然也听说汉斯猫有这方面的想法,但BYD这头还没开始正式接触。
按照他们自己的计划,因该是在明年过后才会正式加大对外的谈判。
倒不是说BYD心大,主要是这产量没上来你也不好去谈。
而且自家的局势也没稳定,按照上头的说法是先要趁机站住国内市场,然后再图谋发展。
趁着技术上的优势,一口气将国产汽车品牌打入高端领域。
但是现在...BYD有点看不懂了。
汉斯猫投奔过来自己是搭理还是不搭理?
虽然汉斯猫家不大,但架不住人家车企厉害啊。
光是奔驰和宝马就足以让自己心动了,更不用说后面还有个大众爸爸。
那可是汽车行业的一尊大神,要真能拉拢过来,以后想要进入欧盟地界那还不是一句话的事。
不过BYD也没有疑惑太久。
很快,上头就传了消息。
原来这德系车企们是直接放弃了和BYD进行谈判,而是让堂口出面找到了兔子。
通过各种无法直说的关系完成了一些写不出来的合作。
其中就包括人工智能。
虽然目前两边还在继续交涉,但汉斯猫已经有了松口的迹象。
尤其是现在汽车领域乱成了一锅粥,而汉斯猫家在汽车领域又属于支柱产业。
所以就必须要先一步确定方向。
先不说人工智能谈不谈的下来,但汽车这一块汉斯猫是铁定要上兔子的车了。
原因也很简单,这边的市场他们不能丢。
不管是奔驰还是宝马又或者大众都无法承担失去国内市场的后果。
要是让BYD继续这么发展下去而自己还不作为,那未来的损失可就是要上天了。
所以在整个欧美堂口还在互相扯皮的时候,汉斯猫就已经做好了决定。
市场决定发展方向,自家车企的战场主要是在这头那就肯定要迎合兔子家的发展。
齐头并进才能让损失降到最低。
而作为交换,汉斯猫则是会开放5G市场,让花厂全面入驻。
这无疑是在背叛欧盟的利益,但汉斯猫已经顾不了这么多了。
抢占先机才能占住优势。
再这么拖下去,保住了欧盟的利益不假,但谁来保证自家的利益?
更何况,在汉斯猫看来,欧盟开放口子也只是个时间问题。
既然如此还不如让自己来当个好人,给上头送一份大礼。
经过近一个月的秘密谈判,两边就这个问题算是达成了一些协议。
这不,等到汉斯猫正式对外公布,上头就通知了过来。
让BYD放开对德系车的合作。
原本还一头雾水的BYD这才明白,原来是上面谈妥了。
这倒也不是个坏事。
能够和德系车合作那相当于就是在全球汽车领域撕开了一个大口子。
用国内本就是对方的市场份额套换自家原本没有的海外市场,这怎么算都不亏。
虽然可能会对自家提高品牌价值产生一些冲击。
但从长远来说,自己也算是暂时控制住了德系车的命脉。
一旦展开合作自家就有机会吸收别人一百多年的造车经验。
虽然未来的时代是属于新能源的,但造车的理念却是相同的。
想要进入高端市场,最好的办法就是找几个大佬然后摸索着往上爬。
更不用说自己还能把车子卖到欧盟的地界。
不光是自家,连花厂也一同进去了。
到时候配合花厂的5G服务,说不得就能一口气在在智能方面拉开差距。
好事啊,这可真是好事。
搞清楚了的BYD老总乐呵呵的联系德系车企去了,而在海对面,松下却是坐不住了。
本来以为靠着氢动力电池加上自家和各个堂口之间的关系,能够很轻松的占据欧美市场。
结果哪知道自己费了很大劲和他们进行谈判,结果转头汉斯猫就把自家给卖了。
用屁股想都知道,德系车企的集体转向会对自家的整个布局造成多大的影响。
所以绝对不能坐以待毙。
于是在九月十五号的上午,霓虹也正式对外公布,国内将全面推行氢动力电池,并表示会为全球的车企和堂口带来一套完整高效且安全的流程。
丰田、本田、雷克萨斯、马自达,英菲尼迪、三菱、铃木等日系代表也是纷纷附和,表示将全面支持上头的决定。
现在给人的感觉就是,日系车和德系车又干了起来。
国内就这个事情网友们也是聊嗨了。
“我去,日系和德系又打起来了。”
“有一说一,大众还真应该选石墨烯电池,毕竟就帕萨特那安全性,你要给它加个氢气罐我怀疑它能飞起来都。”
“噗,说的好像日系车就很安全一样。”
“我反正选BYD,国产车早就该站起来了。”
“那我选红旗!这可是太子,得支棱起来啊。”
“啧,德系车这是怕失去国内市场吧,毕竟这几年被骂的厉害,要是BYD他们再站住高端领域,怕是就没多少人买他们了都。”
“的确,奔驰宝马进口的还能看一下,国产的那是什么勾八玩意?至于大众...不好意思,老子还想多活几年。”
“日系车其实也好不了多少,不是有个段子,白色低级轿车就是日系,黑色高级轿车那是德系,油老虎那是美系,工业垃圾的话就是北汽了....”
“德系大众有帕萨特,日系不也有思域?全车没一片钢材超1000帕。”
“你懂个屁,那叫保护行人....”
“日系良心的也就马自达了,但大部分人只知道两田一日...”
“还是国产好,至少现在不少品牌为了抢市场用料都是很扎实,长城吉利也都在慢慢站起来了。”
网上的热议自然也是被国内的车企们看在眼里。
对于德系车的加入,他们其实也有点不安。
不过看着网络上不少支持国产的声音,很多老板心里还是松了口气。
打铁还需自身硬啊,这一次是真的要拿出看家的本领了。