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“哦！取得成果了吗不跳字。江渝立即站了起来，农机无疑是他最关注的问题之一，要想发挥出中国的人口优势，就必须将劳动力从农业生产当中解放出来。
“当然！而且是很伟大的成果。我们采用新的内燃机以及轮胎之后，之前各种设计都得以实现了。大型农机已经不再是梦想，一个人一天就能完成几百个人的劳动量。”佩林兴奋的说道。
江渝也很兴奋，于是立即前往农机制造厂。
在农机制造厂，江渝见到了第一辆技术成熟的拖拉机，这种拖拉机和后世的拖拉机基本上没区别了，只是某些部件的技术落后一些，例如内燃机体型更大。
有了拖拉机，农业生产就很方便了。
此时的农村都是用板车、牛车之类的运输工具，但因为百姓普遍较为贫困，很多时候畜力是用不起的，使用的还是人力。
人力的运输效率就非常低了，拿粮食来说，在陆地上运输粮食，途中就会消耗掉不少，目前也就是水路的运输效率比较高一些。
再则，就算是人力和畜力，他们使用的车辆都是没有轮胎的，拉起来十分吃力。
而在农忙时期，因为运输方面的压力，根本无法种植三季稻，最多只能种双季，而且还得累死累活。
这个时代的农民是最苦的，每到农忙时期就是又流汗又流泪，因为那时候粮食收购价都很低，又要赶着卖银子交税。一年忙到头，劳动果实所剩无几。
此时有了拖拉机，乡村运输能力将有一个飞跃性的发展，不论运输粮食还是化肥、建材之类的，都方便许多。
除了拖拉机，还有大型耕耘机。
只见大型耕耘机启动后，柴油机发出了一阵粗暴的哐哐声，噪音有些大。不过性能却是十分可靠，只见驾驶人员将犁耙装置往下一压，然后向前一开，地上的土块就被翻了起来。而且这个耕耘机用的是双道犁耙，第一道将土块翻起来后，第二道将土块切碎。
其效率是畜力的几十倍！
另外还有收割机、摘棉机。
收割机又分水稻联合收割机，小麦联合收割机。
水稻联合收割机采用的是履带设计，适合在水田中作业。
这些大型农业机械的研制成功，使得农业生产力提高了数百倍，一个能够熟练操作农机的农民，一个人就能完成几百个人的工作量，而且随着农机体型的不断增大，其效率还将继续提高。
用农机进行农业生产的成本是非常低廉的，因为农机的成本无非就是造价与油耗。
造价再高也高不到哪里去，而油耗成本就更低了，本身石油开采和炼油的成本并不高，后世所谓高油价，那都是政府税收造成的。
此时的苏州油田已经陆续钻出了十余处油井，原油产量不断增加，这些石油在经过炼油程序之后，不仅能保障自身供应，还能将煤油出口到国外。
苏州油田区的储量足够发展所需，这年头对石油的消耗量并不高，因此完全能够支撑，日后可以去开采其他油田。
单以中国本土的石油储量来说，支撑到二次世界大战结束是完全没有问题的。
除了这些高级的大型农机，华东农机厂还建造出了各种非机动型农机，例如脚踩的打谷机之类的。
要这年头，人们把水稻收割下来之后，竟是用摔打的方式来完成稻谷与秸秆的分离。
而稻谷脱粒，则是用脚踩，高级一点的则是用水力，效率并不高，唯一的优点就是加工出来的大米比较好吃，比电动加工的大米口味要好。
以此时华东集团所掌控的农业技术的生产力，已经出现了巨大的飞跃。如今要做的，就是将这些先进的生产力在管辖区域内推广开来。
普通自耕农是没有能力更换这些最先进的生产水平的，因为自耕农买不起大型农机，而且他们的土地也不够多，买去也没用。
因此得扶持那些大型农垦公司，另外组建农机队，为那些自耕农、家庭农场提供机耕业务。
同时鼓励农民购买拖拉机等小型农机，不够钱可以向银行贷款购买，当然需要有一些土地作为抵押。
对于土地兼并方面江渝是没手软的，在政策上他敢去动那些大地主的利益，但他不敢去动那些自耕农的利益。
但在商业、金融方面，却也在兼并自耕农的土地。
因为土地分散在自耕农手上，不利于生产力的提高，会造成人力资源的浪费。而这些土地被华东集团所兼并之后，就能用上最先进的生产力。
之前因为动了大地主的利益，加上后续的购买、兼并，华东集团已经在两淮地区拥有了近八千五百万亩的土地。
这些土地能够机耕的区域被圈了起来，暂时还是租给佃农，不过等农机和资金到位后，将由华东集团的农垦公司直接经营。
而那些不适合作为机耕的土地，则拍卖给那些符合条件的买家，例如华东集团会要求购买这块土地后，必须使用多高的生产力进行生产，或是作为家庭农场，或是作为果园，或是用来种植蔬菜供应城市等等。
虽然生产力已经提高了，但在农业发展上只能说是刚起步，辛亥**之前兴业党并无地方行政权。
倒是在养殖业上已经颇具规模。
江渝自回到中国以来，便开始大力发展养殖业，如今华东集团旗下的养殖场多达数百个。
这些养殖场饲养出来的肉鸡、肉猪、肉牛，都是送到的屠宰场，然后再送到各个县城的专卖市场。
华东集团对猪肉进行了垄断性销售，就连水果之类的农产品也进行垄断性销售。
因为小摊小贩太多，即谁都赚不到钱，而且造成劳动力的浪费，与其这样还不如把这些小摊小贩都清理掉，让他们去工厂。
垄断方式各有不同，猪肉销售是托拉斯，全由华东集团掌控。水果之类的农产品销售则是卡特尔，即在华东集团的主持下，各个水果店约定距离、价格。
而这些具备垄断性质的卡特尔商人，则都是华东商业协会的外围成员。
作为外围成员的小商人，也一样要遵守华东商业协会的规矩，否则他们的生意就做不下去。
如果他们能够遵守，并表现出较为出色的经营能力和道德水平，那么华东商业协会当中就会有人来牵拉，让他们的生意做得更大，层次也做得更高。
两淮行政总署对于市场的整顿，并未引起太大的民怨，因为那些失去原计的小摊小贩都被安排到工厂去做工了，个别钉子户则被抓起来劳改了。两淮行政总署对待百姓，有好的一面，也有无情的一面。
正所谓乱世用重点，乱世的法律要让人怕你，而盛世的法律则是要让民风更加淳朴，因此江渝并未完全按照普通法体系来构建法律。
这年头就是乱世，凡事没那么多功夫和你扯皮，干脆就是快刀斩乱麻，不服从政府的大方针，还闹事的，那就抓去劳动改造几个月。
还敢闹？
继续劳改，对不起，这次不是几个月了，最少也得劳改你一年半载。
垄断就是劳动力的充分利用，这一点毋庸置疑。当然有时候垄断会失去进步的动力，但这并不是问题。
在垄断的同时也可以互相竞争。
例如一个被华东集团所垄断的行业，华东集团可以分别成立两到三家公司，让他们互相竞争，而且是良性竞争。
同时市场上还会出现一些挑战者，例如一些人挤进垄断行业，并且在华东集团的优势竞争力之下还能生存的企业，证明其经营手段很成功，华东集团可以对其进行收购，在华东集团这样的庞然大物之下，在黑白两道的压力之下，没有企业不妥协。
当然，被华东集团收购有更大的利益，这种收购并非是要出卖所有股权，在华东集团控股之后，经营者能获得庞大的资金及人脉，也不会再有针对性的恶性竞争。
这种模式并不新鲜，美国国际财团就是这么搞的。
农业上的垄断自然也是有的，在推广农机的同时，江渝正在建立辛迪加。
农业上采用托拉斯垄断不太显示，而辛迪加垄断方式却比较合适，即建立统一的原材料购买、销售渠道。
每一个辛迪加成员都必须按照掌控辛迪加的华东集团的指挥进行生产。
而华东集团此时掌控了农机、化肥，还逐渐掌控了铁路、公路，更加掌控了石油，要想建立辛迪加太容易了。
不加入这个集团的地主，首先农机、化肥等生产必需品价格更贵，第二你生产出了农产品，总得上公路运输吧！收费站的收费就够你受的。另外使用农机得烧油是吧！没有燃油补贴你拿竞争？
不用农机又如何竞争？
这是一个无解的命题，唯一的出路就是加入农业辛迪加。农业辛迪加又分各种辛迪加，有水稻辛迪加、小麦辛迪加、大豆辛迪加、棉花辛迪加等等等等。
有了农机，为江渝建立农业辛迪加彻底的铺平了道路。
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