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1691年9月16日，北海洋面上凄风冷雨。
“执委会”号三甲板战列舰穿梭在海浪之间，时而被波峰高高抛起，时而又重重落下，渺小得就像大海上的一片飘萍落叶。
“执委会”号这艘狰狞巨兽若在平常，那自然是威风凛凛，可以将周边一票小船踩在脚下，不放在眼里。不过这会航行到了远离海岸的深水区时，可就抖不起来了。在这无边无际的海天风雨中，面对大自然的伟力，无论你大船还是小舰，都是一样地无力。
“该死的！外交部那帮白衬衫们尽出瞎主意。咱们船重心那么高，还航行到这种波涛汹涌的深水区，这是嫌咱们船的维修经费不够高，不会沉没吗？”风雨中的船甲板上，一高一矮两名水手拖着长长的水管，将管口固定在船舷上，使其可以将船舱内落进的雨水、海水排出去。
“老王，你疯啦？”矮个子水手斜了同伴一眼，说道：“出海护航的事情虽然是白衬衫的意思，但却是莫长官直接下的令。你啊，就是管不住自己这张嘴，不然也是军士长了，何苦到现在还是个上士呢？莫多说了，好好干活吧，马上底舱那里要抽水了。”
底舱抽水自然是通过水泵来完成的，而驱动这些水泵的，不是如同其他国家船上的人力，而是蒸汽动力系统。自然地，东岸人的船只其抽水效率也大大增强，需要的人手却只有别人的几分之一，确实不可同日而语。
“嘿嘿，老孙，我呢，也不想上进了，就那样了。现在船上那么多学兵军官，咱们这些没文化的老粗早就没机会了，你就是看不穿啊。”高个子水手抹了把脸上的雨水，然后抓紧船舷旁的栏杆，笑着说道：“还不如等着回老家去，混个村官当当，也比在这船上受人鸟气强啊。算了算了，偏题了，咱就继续说说咱们跑到这北海过来给荷兰人擦屁股的事情，白衬衫们干得不地道啊！难道法国人船上的炮就不是炮，打不死人吗？”
“老王，我有时候真想把你扔进大海，省得你再在我耳边聒噪。”矮个水手冷冷地看了一眼，然后抓紧了旁边的栏杆，在船只剧烈的颠簸和摇晃中，顶着猛烈的风雨，一步步朝前挪去，甲板上犹自传来他的声音：“别愣着了，赶紧去固定水管吧，不然又得挨黑炭头的骂。”
高个水手叹了口气，不情愿地跟了过去。在他们船舷外，黑沉沉的波浪依然汹涌，海天几乎已经连成了一线，在他们后面航行的几艘荷兰商船若隐若现的，仿佛随时会被这恶劣的风浪给吞没，成为献祭给海神的礼物。
这样的天气、这样的海况，若搁在以往，其实是很容易迷航的。不过对于航海技术较为先进的东岸人来说，这算不了什么。他们可以通过测算经纬度轻松地知道自己的大概位置，然后调整航向，驶向自己的目标。就比如现在，舰桥上的军官们就测算出，船只所在的位置离挪威卑尔根港已经不远，整个船队可以收拢队形，朝那边慢慢靠过去。
卑尔根港的外围，和智利南部近海一样，有着大量破碎的岛群。岛群附近的海水冰冷、清澈，营养也很丰富，是上好的养殖鲑鱼的产地。只可惜在这个年代，挪威人尚未把此项产业发扬光大，每年仅有一些本国及英格兰、荷兰的渔船过来捕捞罢了，人工养殖是没有的。
“执委会”号战列舰身后还跟着两艘“节气”级护卫炮舰、四艘“星”级轻巡洋舰以及数量高达十六艘的荷兰商船。这些商船之前是在地中海进行贸易的，采购的多是荷兰国内急需商品，六月份的时候就停泊到了葡萄牙的里斯本港，然后等到东岸人护航编队的抵达后，他们才拔锚起航，一起驶往阿姆斯特丹。
为荷兰商船提供护航，也是东岸海军的服务内容之一，为的就是维持荷兰国内商品的运转，不使其崩溃。当然目前法国海军主要部署在英吉利海峡一带，给詹姆斯二世的远征军输送补给和人员，不敢轻动。因此，这些返程的荷兰商船理论上来说是比较安全的，应该不至于被人半途偷袭。但问题在于没人敢这样赌，万一失败了？谁能承担责任？因此，一直在荷兰海港内“无所事事”的东岸海军被调了出去，护送这些商船绕过法国船只密布的英吉利海峡，绕过苏格兰外海，然后在卑尔根港汇合一支规模不小的荷兰渔船队，一起返回联合省。
老实说，护航这种事情还是有一定危险性的，但这也是必须承担的风险。东岸人想在北海、波罗的海这一片展示自己的实力，那么除了与法国人的大舰队进行决战外——事实上，这没有任何的好处，相反还可能导致自己损失一些主力战舰和大量忠勇的海军官兵——护航也是一个不错的方式。东岸海军试图通过这种成本较低的方式向欧洲人展示，他们并不畏惧法国人，即便他们的舰队规模已经不比东岸人小多少了。
是的，路易十四花了十余年时间重建海军，并且现在已经看到了成效。他们的“太阳王”号、“皇家索莱尔”号等一等主力战舰，都是拥有一百多门火炮的大家伙。除了缺乏蒸汽动力导致机动性不如东岸人外，其他无论是吨位、防护还是火力，都是一个级别的——好吧，也许他们的火炮质量、射程有所不如，但如果面对面轰击，也是可以大量杀伤东岸海军官兵的，这一点毫无疑问。
当然像“执委会”号这样的强大战舰并不害怕与“太阳王”号、“皇家索莱尔”号交战，因为他们有把握将敌人送入海底，但自己可能也会受不轻的伤，死伤数百名官兵，这并不值得，除非荷兰人开出让人无法接受的优渥条件。
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而就在东岸人在北海上帮助荷兰商船、渔船返回本土时，远在英吉利海峡的法国主力舰队，也才刚刚结束了一次战斗。在这次交战中，他们再一次获胜，并击沉了排水量达到1047吨的“伦敦”号战列舰。如果再算上前阵子在爱尔兰近海被他们重创的排水量超过1100吨的“理查德”号战列舰的话，英国海军的损失却是不轻，且士气也受到了极大的打击。
再看他们的另一个对手荷兰海军，他们最大的战舰甚至还不如英国，且早就被法国海军击沉于北海，即装备56门大炮的“布雷德拉达”号。英、荷两国的战舰多建造于二十年前，吨位、火力也就那样，但法国人都是新锐战舰，“皇家索莱尔”号更是于去年（1690年）才入役，这就难怪他们暂时取得了英吉利海峡和爱尔兰沿海的制海权了。
英、荷两国唯一的胜机，就在于利用他们远超法国的造船实力，建造更大、更新、更猛的主力战舰——目前他们已经在那样做了——然后依靠他们较为出色的兵员素质，与法国海军展开大战，并战而胜之。
也就是说，这其实是欧洲几个海军大国之间掀起的有一场军备竞赛，比的就是谁的船大、炮多，而这也正是此时欧洲海军界的主流思想。当然在有东岸海军珠玉在前的情况下，欧洲海军还是比较重视船只机动性的，且正在解决蒸汽机上舰的一些技术难题。
而与欧洲海军相比，东岸人要走得更远一些。海军部去年就在一份内部调研文章中指出，随着船用蒸汽机马力、体积的日益增大，其自身的不平衡力矩大量作用在船体上，对木质船体造成的破坏越来越大，建议大量使用钢铁造船——不仅仅是龙骨和肋骨，甚至包括船壳！
另外，文章同样提到，火炮口径、身管越来越大，导致自重急剧放大，即便船体所用木材经过先进工艺的处理，但因为需要承载的物体越来越重，也已经渐渐不堪重负了。因此，大量使用铁板来代替木材，就已经成了海军下一代主力战舰设计时需要考虑的现实。
目前东岸海军理想中的新一代战舰，其龙骨及主要受力结构使用钢铁，其余部分木、铁混合，即需要受力的部分使用钢铁，不需要的部分可以使用木头，以尽量节省成本。同时，因为引燃式的爆炸弹因为技术革新而取得突破，因此火炮也将配备可以对木质帆船进行沉重打击的新式火炮。
总之，这是一款划时代的强大战舰。一旦研发成功并投入使用的话，相信可以在这个年代的海军界引起滔天巨浪，并彻底改变海战的局面，让英、荷等国正在船台上加班加点建造的所谓超级战舰才刚下水就落后了。
海军部前阵子已经正式提交了新一代主力战舰“汴梁”号的设计、建造申请，有望在年内获得执委会的通过并征集设计方案。欧洲海军还有最后一段美好的时光可以享受，一旦等“汴梁”号设计定型并制造出来的话，所有的游戏规则都会为之改变，这一点毫不夸张。